2008年6月，南极的企鹅正慵懒地徜徉在初冬的冰盖上，此时千里之外的欧罗巴却在如火如荼地举办第十三届欧洲足球锦标赛。来自欧洲各国的16支劲旅正在展开激烈的“白刃战”。这是一场只属于强者的战争，令全世界的人们为此痴狂，也让深夜的中国男人荷尔蒙激增。有人说，足球赛是和平年代的“战争”，而竞争激烈的车市也可以看成是某种战争。在弱肉强食的共同生存法则下，足球与车市在某个点上存在惊人的相似之处。那么就让我们用“球眼”来品评时下车市吧。

    各派风格趋于融合

    传统意义上的欧洲足球，呈现多个足球流派共存的局面。比如力量与意志的完美结合：德国队；立足防守的功利主义大师：意大利队；欧洲拉丁派打法的西班牙、葡萄牙；以及全攻全守技术足球的坚持者：荷兰队。这些足球流派泾渭分明地存在于欧洲足球的版图上，长久以来各个流派球队的碰撞造就了多少令人难忘的经典战例。

    这就像以往的国内车市，各个车型都有自己明显的特征：时尚派、运动派、实用派、中庸派等，依靠自己的特点来吸引不同的目标客户群。各个流派之间同样区别明显，主打大气稳重的公务车型一般不会涉足时尚领域的年轻人市场。

    然而，此次欧洲杯，我们会发现，欧洲各足球流派却呈现出互相融合的趋势。比如一向以力量意志著称的德国队，却在波兰面前用极其华丽的短传配合将对手一举击溃。而一向坚持技术足球的荷兰队，却依靠中场强大的拼抢能力将意大利队和法国队的中场牢牢地踩在脚下。

    欧洲足球的流派正在趋于融合，国内车市的流派分割同样也渐渐模糊。曾经大气稳重的中高级车市开始出现突出动感车型，如迈腾，蒙迪欧致胜等；而时尚派的外形则基本上在中级车市场得到普及。与此同时，兼顾多车型优点的“跨界”车型正在车市大行其道。可见，国内车市的流派也正在经历一个互相融合的过程。

    传统豪门放下身段

    曾经的欧洲足球版图上是强弱分明的。如果一个东欧或是南欧的小国撞上了德国或是意大利，那么其结果是“非死即伤”，很难从强队面前全身而退。但是这届欧洲杯上，各个传统豪门球队却不约而同或是逼不得已地放下身段。如果一个不小心，就有可能“阴沟里翻船”。比如强大的德国队“大意失荆州”，被克罗地亚队来了个“大冷门”。而意大利队和法国队则在罗马尼亚人面前显得“黔驴技穷”。

    这与国内车市走过的路如出一辙。曾经的国内车市也是强弱分明的形势，以南北大众、上海通用为代表的合资车企占据了国内车市的大半江山，国内其它车企只能是在这些“大鳄”的夹缝中求得生存。而如今的国内车市已经是群雄并起，且不说合资车企之间的竞争激烈，就连发展起来的自主品牌也渐渐有了向合资品牌巨头叫板的底气。于是，在越来越严峻的竞争形势面前，车市传统豪强低下了高贵的头。一波接着一波的降价潮，使得曾经高不可攀的车价变得“平民化”，同级别合资车企的主流车型与自主品牌车型的价格差也在不断地缩小。车市传统豪门终于在市场竞争中放下了身段。

    霸主不存 新旧格局转换

    这届欧洲杯，喜欢意大利队与法国队的球迷可能会感到失望，这两个2006世界杯的冠亚军球队却在本届欧洲杯上颜面扫地。与此同时，上届欧洲杯的冠军：希腊队，此次也褪去了黑马的成色，两战过后就早早地被淘汰出局。可见，如今的欧洲足球已没有“常胜将军”，而新的格局正在建立之中。

    放眼国内车市，又何尝不是此种态势。曾经的年度销量冠军——上海通用，今年以来的销量冠军位置就受到了严峻挑战，今年第一季度的销量就被南北大众双双超过。看来上海通用欲卫冕今年的年度销量冠军还是有很大困难的。与此同时，各个细分市场的“霸主”车型也渐渐被后来者赶上，如此前的中高级车市霸主凯美瑞，受到了新雅阁等车型的强力冲击，能否保住霸主之位还不得而知。(姜 山)