记者上周从国内商用车企业了解到，目前为了满足国Ⅲ排放标准的要求，各企业纷纷采用了新型发动机。其中，南京依维柯正计划上市新型轻客———PowerDaily宝迪采用的是F1C发动机，该发动机由于使用了博世的第二代高压共轨系统，能够使油耗同比降低10%，同时具备升级到欧Ⅴ排放标准的能力，最大功率达到107KW。而在重卡行业，中国重汽目前已经开发了12L发动机和共轨国Ⅲ发动机，并且09版的新车型正在按照计划顺利实施。

    由于换装了国Ⅲ标准的发动机，使得成本增加，目前各类商用车车型的售价已经开始上涨。重汽宣传部有关负责人在接受记者采访时指出，目前各品牌重型卡车均有3万元以上的涨价，虽然重汽自主开发的电控EGR发动机成本要低一些，但跟国II发动机相比，成本也要增加1万元左右。而南京依维柯的负责人虽然否认涨价一说，但不可否认的是，新车宝迪的预售价已经比此次的同类产品高了2万元以上。此外，国Ⅲ排量的“重灾区”———皮卡以及微型车领域的多款车型早已涨价，其中五菱不同车型的价格上涨1000元～5000元不等。（魏学珍）