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    新威驰上市后市场反应冷淡，价格下调后仍不能救市，优惠幅度一再增加，目前市场上最高优惠已达8000元，而北京多家经销商月销量仅在10辆左右。

    单店月销10余辆

    “等到雅力士上市开售后，新威驰就更困难了。”北京地区一位一汽丰田销售人员无奈地表示，新威驰上市不到半年价格就出现松动，目前北京市场上大多数4S店均给出6000元以上的现金优惠，而在二级经销商处最高优惠可达8000元。

    尽管如此，不少经销商处新威驰的月销量仅在10辆左右。而早在新威驰刚上市的时候，各经销店的订单数目要比现在多，但是当时厂家配车较少，随着新威驰在市场上认可度降低，厂家的配车辆却逐渐增多，库存压力明显增大。

    脱离订单式销售

    以往一汽丰田采用订单式销售，经销商根据自己的销售情况向厂家申请提车，厂家根据经销商的销售情况以及提车计划为其配车，“现在厂家多数情况还是会按经销商的计划来配车，但是也会出于厂家自身考虑以及其他因素，在经销商的计划之外额外多配车。”一位市场经理表示，而多配的这部分车就是新威驰，“目前新威驰的库存压力比较大，厂家又配了一些车还在路上。”据记者了解，现在该店新威驰库存不足10辆，主要是1.6L车型。经销商表示，“如果是热销车型有这么多车，就相当于没库存；但是新威驰有这么多，可能两个月也卖不出去。”

　　部分热销车可能断货

    目前，一汽丰田在北京没有分销中心，因货运受到影响部分热销车型将面临断档的可能。中新兴达销售人员称，“就看6月份剩下的这几天有没有新车到了，如果没有，客户就可能得等到9月底了，因为奥运期间的这几个月车运不进来。”三元桥丰田的销售人员也表示了上述观点，奥运期间车辆供应链可能会断裂。

    而一部分销量不大的经销商则因为厂家提前发货，面临车辆积压的问题。某经销商所有车型加起来月销售成绩不足40辆，但由于厂家一再要求提车，现在已囤积新车超过100辆。该店销售经理表示，“新威驰市场反应冷淡，而厂家今年给我们定的销售任务却有增无减，库存新车大多是新威驰。”（王亚菲 朱艳莹）