限行带来了销售和售后服务的三大挑战，这些困难是经销商以往没有遇到的。

　　挑战一：库存要么太多要么偏少

    现在，经销商的库存储备已经基本完成了。对于不能铁路运输的品牌来说，储备多少库存也是头疼的事情。不少经销商的库存储备达到了300-500辆的高位，虽然对这些车辆，企业往往给予了资金支持，但这些没有保险的车辆放在4S店中令人担忧，比如碰上冰雹，那么来不及保护的商品车将损失严重。另外，对于储备了高库存的经销商来说，限行后还款的资金压力也很大。

    对于商品车储备不足的经销商来讲，奥运限行从昨天（7月1日）已经开始，运送车辆的大货车已经不能进入六环内。从本月20日开始，机动车单双号限行将一直持续到9月20日。

    限行对经销商来说是前所未有的考验，面对限行产生的经营困难和奥运带来的商机，经销商们正在想办法积极应对。虽然避开了一些风险，但如果限行期内无车可卖也让人尴尬。另外，如果厂家将车运到六环外的储备库，经销商提车进店的成本也将增加。

    挑战二：销量或将下降五至七成

    对于限行期内的销量，经销商们普遍不看好。大多认为至少下降五成左右，有的甚至表示销量可能下滑六七成，有的经销商甚至表示，销售可能停滞不前。

    挑战三：维修量将减少

    为了确保奥运期间的环保和安全，不少经销商被告知奥运期间的钣金、烤漆房等有污染的项目可能被叫停，另外，对于油漆、柴油等易燃物品也将限制储备，这都将对经销商的售后服务造成限制。另外，经销商的车辆也将单双号限行，特别是国企背景的4S店，被封存的车辆更多，这样经销商的救援等服务就受到了限制。单双号限行、车辆使用里程少、出险概率低，都将使4S店的维修量缩水。

    对内：充电补充能量

    对于做生意的人来说，生意不忙时可以“理柜台”。4S店也是一样，参加沙龙的经销商老总均表示，将利用限行期内的时间让员工休息，加强培训学习，为将来的发展储备能量。

　　应对一：员工休假旅游

    经销商均表示，将员工的休假都安排在限行期内，有的还将组织员工集体出游。有经销商表示，店内的员工保持在日常的六七成就可以了，这样也能减少人工的浪费。

    应对二：培训好时机

    经销商们表示，限行期内是培训的好时机，将利用空闲时间对销售、售后员工展开系统的培训，把平时工作忙时难做的事情做好。

    应对三：走出去学习

    经销商表示，在限行期内将走出去，到兄弟店或者其他品牌的店学习好的管理和营销，给自己充电。

    应对四：招聘进贤才

    人才是企业发展的动力，限行期内招聘贤才储备能量，可以为将来的发展做好铺垫。

　　对外：奥运商机不能放

    限行期内适当休息是可以的，但如果放弃营销推广，那么必将损失客户，在限行结束后与做得好的兄弟店拉开差距。

    应对一：救援能力不松

    不能因为限行就对客户的救援服务停止，经销商们均表示，将备好单、双号救援车，及时为客户提供救援服务。有的经销商还与兄弟店合作，一起展开救援服务。

    应对二：上门现场服务

    大多经销商均表示，将推出上门现场服务，为车主的车辆进行保养。有的还将推出预约服务，为客户提供上门试驾、上门讲车等服务。

    应对三：回馈老客户

    限行期内，不少车主的时间也更空 限行期内，不少车主的时间也更空闲。经销商们表示，将在限行期内展开回馈老客户的活动，丰富车主们的生活。

    应对四：搭奥运搞活动

    不少经销商表示，将在限行期内结合奥运展开一系列营销活动，增加客户到店量，为限行后的销量提升做好积累。

    应对五：促销活动忙

    据了解，不少打算在限行期内买车的消费者期待商家有新的促销出来。虽然大多品牌由于销售利润空间几乎为零，很难再搞新的促销活动。不过，仍有少量品牌将在奥运期间推出一些促销活动，这些活动甚至将刺激原想限行后买车的消费者提前买车。（王晓坤）