记者近日从上海工商局获悉，目前以“C-NCAP”名义所做的汽车广告均需落实到品牌下具体型号，任何笼统地以品牌做广告都将因为“以偏概全”而涉嫌违规。此次封杀之举将权威性已备受质疑的C-NCAP再次推向风口浪尖。
“对以往拿C-NCAP乱做广告的，我们将保留追究其法律责任的权利。”近日，上海工商局广告监督管理处某人士告诉记者，汽车厂商如果要以C-NCAP做产品广告，必须明确指出当时实际参与碰撞的特定车型型号，并以此作为广告对象，而不能模糊地以整个品牌来做广告。
举例来说，中国汽车技术研究中心今年4月公布的C-NCAP车型评价结果显示，天津一汽丰田卡罗拉总分48.6，安全评定为五星级。但该中心网站显示，用于测试的三辆卡罗拉车型系今年1月从天津某经销商处购得，均属于1.8L排量手动版车型。按照上海工商局的相关规定，厂商不能“以此类推”到卡罗拉全系其他车型上，更不能“以偏概全”式地做广告声称“卡罗拉已获得C-NCAP五星级安全认证”。
记者同时从知情人士处获悉，使用C-NCAP做广告的多家汽车商广告部负责人，现已被上海工商局紧急召集到上海，“C-NCAP相关广告要严格审查”，他们均被告知，如要使用C-NCAP做广告，那么只能以“单一车型”来做，而不能以“品牌”来做。
近来业界对C-NCAP的关注来自十天前央视对其权威性的深度质疑，C-NCAP的汽车安全星级评定标准已定义为“企业标准”。上海工商局此举无疑将C-NCAP一直宣称并捍卫的“权威性”再次鞭笞在地。
“我没有看过央视相关报道。”上海工商局该人士表示，他并不知晓央视近来质疑C-NCAP权威性的报道，用C-NCAP做广告本身并不违规，“关键是汽车厂商应该注意合理使用。”
业内人士认为，此举相当于勒紧了C-NCAP广告标准，令汽车厂商在使用“C-NCAP”做广告时将更加慎重，同时也更加难以操作，等于“变相”地打压了C-NCAP。
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C-NCAP意为“新车评价规程”，由中国汽车技术研究中心在分析国外NCAP的基础上引入国内，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分确定星级。
C-NCAP目前在国内汽车界有较高的知名度，已经对国内众多热门新车做出星级安全认证，多家厂商为证明其产品安全性在广告、宣传稿中广泛引用C-NCAP评级结果。（关囡）
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记者观察：公众需要没有广告目的的C-NCAP碰撞
这是C－NCAP被媒体质疑的众多问题中，最受关注的一点。其实，C－NCAP开始运作之初，一些汽车厂商用其碰撞测试的“五星级”大肆渲染时，一些业内人士，包括媒体就对这种利用高配车型得出的高分数、“以偏概全”忽悠消费者的做法提出质疑，但这也正是C－NCAP能够吸引厂商花钱测试的最大动力，可以说是C－NCAP赢利模式中最为关键的部分。这些C－NCAP与厂家都“心知肚明”，但却一直这样瞒天过海忽悠百姓。【详细】
我们都知道，衡量一家酒店的档次有多高，就看这家酒店有几颗星？从二星到五星，星越多酒店越豪华，而在汽车行业里，也有这么一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全，这个标准，相信很多人都见过，叫C-NCAP，不少厂商和消费者都把这个标准当成衡量汽车是否安全的重要参考，我们就先来了解一下。
C-NCAP“这回撞了” 一年利润过亿元？
C-NCAP对普及中国汽车安全知识，提高大家的安全意识起到了巨大的作用，但其运作的不透明性也一直备受外界质疑。
当你走进汽车4S店时，五星标准的车型，甚至超五星标准的车型都会摆放在显眼位置。正如酒店评星级一样，在汽车行业里，也有这么一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全，这个标准就是由天津的中国汽车技术研究中心(国资委直属科研院所，以下简称“中心”)的C-NCAP（中国新车评价规程）给出的。此前C-NCAP已经做了近50多款车型的碰撞试验，在行业中享有很高的知名度，但中央电视台6月21日《经济半小时》的专题报道——《C-NCAP遭质疑
花钱就能买五星》让C-NCAP处于风口浪尖上。
C-NCAP暂不回应央视报道
仍将继续碰撞测试
上周C-NCAP被央视曝光质疑其权威性，值得注意的是在报道中C-NCAP相关负责人将C-NCAP的汽车安全星级评定标准定义为企业标准。对此本周二（6月24日）记者电话采访了C-NCAP相关负责人、中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫，他表示对央视报道暂不做回应，但C-NCAP仍将继续做下去。【详细】
C-NCAP遭遇信誉危机
质检总局拟筹建新规
在自定规则缺乏监督的情况下，谁能保证C-NCAP不会堕落成第二个“全国牙防组”？
在央视2套《经济半小时》栏目播放了《C-NCAP真相》的新闻调查后，C-NCAP（中国-新车评价规程）这个成立仅有两年的汽车被动安全性能评价机构，被置于公众舆论旋涡中：在标榜公益却追求盈利的运营模式下，C-NCAP如何能公正？
当媒体舆论和公众质疑统统对准C-NCAP之时，记者却从相关渠道获悉：以质量监督检验检疫总局（以下简称质检总局）为首的相关部门，正在酝酿筹建一个由政府主导的纯官方检测机构，以高于目前国家强制性标准的评价体系，对车辆的被动安全性做出权威鉴定。
