A.东风雪铁龙凯旋

    ★主动安全：凯旋全系配备ESP、ABS、EBD和TCS，可溃缩安全结构车身。

    ★被动安全：手动挡尊贵型和手自一体尊贵型都配备双气囊；手自一体旗舰型增加了前排侧气囊和前后排气帘。

    ★安全性分析：除了上述辅助安全配置外，凯旋的随动转向双氙气大灯算是一个创新，对行车安全较有保证。该灯夜间一方面可以看清更远处的障碍物，弯道内侧照明更宽，另一方面，光束宽度加大。凯旋车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，将碰撞能量分散到车身结构上，能够减少侧碰的伤害；顶盖中间设加强横梁，并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护。

    B.长安福特蒙迪欧

    ★主动安全：蒙迪欧全系装配ABS+EBD，除2.0L和2.5L两款车型基本型外的四款车型增加了电控辅助制动系统，全系都没有ESP。非可溃缩安全结构车身。

    ★被动安全：除2.5L顶级版外，蒙迪欧其它车型均为双气囊，顶级版增加了正副驾驶席的侧面气囊。

    ★安全性分析：蒙迪欧是地道的欧洲车，配合高强度整体锻造吸能车身，蒙迪欧的碰撞安全性和乘员保护性较好。

    C.上海大众PASST领驭

    ★主动安全：2.0车型和1.8T车型标配了ABS、EBD、EDS和电控辅助控制系统；两款2.8　V6手自一体车型辅助安全配置比较丰富，包括ABS、EBD、EDS、ASR、TCS和ESP，顶配才有ESP。

    ★被动安全：安全气囊：领驭两款2.0车型、1.8T手动舒适型和1.8T手自一体舒适型均只有双气囊；1.8T手动豪华型、1.8T手自一体豪华型和两款2.8　V6手自一体车型增加了正副驾驶席侧面气囊，可溃缩安全结构车身。

    ★安全性分析：领驭在原有帕萨特基础上保留了四门侧面防撞板，同时在中间加了一个横梁，使得车辆在侧翻的时候安全性大大提高。

    D.一汽大众马自达6

    ★主动安全：两款2.0L车型只配备ABS+EBD；两款2.3L车型增加了TCS、DSC以及电控辅助制动系统。全系车都没有配备ESP。

    ★被动安全：除顶级版2.3L旗舰型外，马自达6其它车型均配备双气囊；顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘，可溃缩安全结构车身

    ★安全性分析：马自达6号称有同级车中最短的制动距离；与老款马自达6相比，新款车型的B柱钢板厚度有所强化，并在车身框架上追加了强化件。

    E.广州本田雅阁

    ★主动安全：雅阁2.0L手动挡和2.0L自动挡标准型都是双气囊，其它车型增加了正副驾驶席侧面气囊，雅阁三款2.0L车型配备ABS+EBD。其它车型增加了TCS和车身稳定性控制系统。

    ★被动安全：雅阁2.0L手动挡和2.0L自动挡标准型都是双气囊，其它车型增加了正副驾驶席侧面气囊，可溃缩安全结构车身。

    ★安全性分析：雅阁加入了先进的NAVI电子导航系统，2.4以上车型均具备Honda的VSA车辆稳定性控制系统和侧安全气囊，提高了驾驶安全性。

    F.广州丰田凯美瑞

    ★主动安全：凯美瑞全系装配ABS+EBD以及电控辅助制动系统；顶级版增加车身稳定性控制系统和主动牵引力控制系统；全系车都没有安装ESP。

    ★被动安全：除顶级版240V　2.4自动挡NAVI版外，凯美瑞其它配置的车型均为双气囊；顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘，可溃缩安全结构车身。

    ★安全性分析：凯美瑞使用了丰田独有的GOA车身技术。拥有高强度的座舱，高效吸收动能车身，以及包括预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等在内的乘员约束系统。（陈旭）