（资料图片：上海通用新君威想象图）
08年初，一汽大众和上海通用均把全年产销目标定在60万辆，同比增幅接近30%，欲夺08年销量宝座的意图不言自明。
据全国乘用车销量数据显示，上半年一汽大众和上海大众分别占据销量排行榜前两名，上海通用屈居第三。为了扭转颓势，上海通用将在下半年连推数款重量级新车，受到业内广为关注的新君威，或将于9月亮相成都国际车展。
阻力重重
冠军宝座渐行渐远
（资料图片：新君威原型车Insignia）
全球经济环境趋恶，国内车市低迷，是造成上海通用销量增速放缓的首要原因。最新出炉的7月份全国乘用车销量数据成为今年以来最糟糕的单月业绩。销量排名前15家的主流乘用车企业，7月份总计销量比6月份下滑了18%。上海通用、南北大众增幅均比去年同期有所下滑。
而来自南北大众的巨大压力，也令上海通用夺冠的目标受阻。08年南北大众连推重量级新车：LAVIDA朗逸、新宝来、TIGUAN、斯柯达法比亚，产品涵盖了A、B类和SUV车型。随着奥运会的成功举办，作为唯一汽车类奥运赞助商，南北大众销量破百万几成定局。
反观上海通用，08年上半年仅推出4款新车。4月露面的1.2升新乐骋，直到7月才全面上市；随后亮相的凯迪拉克新CTS，尽管邀来刘翔作为产品代言人，但其销量增长远远达不到飞人速度；5月，被寄予厚望的新凯越正式推出，由于只是对外观内饰做了改动，核心部件仍沿用老款车型配置，无法获得消费者认同；08款君越更是被挤出了B级车一线军团，上半年销量仅排在B级车榜单第7名；小众车型萨博的营销手段滞后，在杭州照搬去年的“陆上飞行秀”，媒体已经失去炒作兴趣，对消费者吸引力也大打折扣。四大主力品牌产品中，只有雪佛兰乐风逆势上扬，上半年以63968辆的总销量摘得A0级车型销量冠军。业内人士认为，上海通用上半年发展不畅，几乎成为一盘“死棋”。
