跟现款车型全部采用前轮驱动不同的是，海外版新马6将可选全轮驱动系统。资料图片

    下周，一汽马自达公司将会对即将投入国产的新一代马自达6进行正式的命名公布，从这一举动以及现有马6的销量来看，新老马6的两代同堂已成定局。

    此前，直到今年5月，虽然中方希望能够让新老马6两代同堂，但日本马自达方面依然坚持对马自达6进行垂直换代。

    作为一款上市5年的老车型，一直以来，为巩固其市场地位马6实施了各种促销手段，比如在今年新雅阁上市后，马6就进行了大幅的暗降进行应对。据中国乘用车联席会的数据，在多款新车型的冲击下，今年上半年现款马自达6销量依然达到34635辆的好成绩。在这样的市场业绩下，虽然一汽马自达公司还不愿意对记者确认，但从其对马自达6进行正式的命名发布的行动来看，已经可以确定最终中日双方博弈的结果是仍然让马自达6保持两代同堂。

    据一汽马自达人士介绍，现在马自达产品引进计划开始明显加快，先后向中国市场导入了马2、马3、马5，而马8以及Crossover SUV车型CX-7等也都在近期的引进计划内，此外，他也希望旗下产品能够和一些主流车型一样拥有广泛的竞争力，因此其对于新马6的定位也与老马6有着明显不同。“虽然也是偏于运动风格，但是希望它能够拥有更广泛的用户群，成为像凯美瑞和雅阁那样占据主流地位的车型。” (朱艳莹)