“奥运限行”已经实行了一个多月，王先生从开车改为骑车上班也已一个多月。“虽然时间长些，但是很健康，很环保，而且很经济”王先生表示。因为限行而调整自己出行方式的并非只王先生一人，自行车、公共交通工具、拼车……车主们可谓是“八仙过海，各显其能”。

    而随着限行政策的实施，不少车主逐渐改变了自己原先的开车生活，适应了各种新的交通方式，甚至不少人建议把“单双号”限行措施长期坚持下去，虽然这个问题尚无定论，但是它已经成为近日网上讨论的焦点。

    不论“单双号”限行短暂还是长期，在距离限行结束还有20天的时间里，不妨介绍一下车主们的体会与经验，相信会对不少人有所启迪。

    虽然目前部分路段已经“解禁”，但是9月20日之前，五环以内仍需遵守“单双号限行”规定，总结一下前期的经验教训，看看车主各有何高招，值得你我下一阶段借鉴。

    1 最健康的出行方式汽车→自行车

    车主：柳先生

    每天上下班路线：石景山-海淀黄庄

    限行前交通工具：派力奥

    花费时间：20分钟

    费用支出：1000元/月（加油费）

    限行中交通工具：电动自行车

    花费时间：50分钟

    费用支出：15元/月（电池充电）

    出行心得：我的家到办公室距离17公里，原先一直开车上班，改骑电动自行车就是因为限行。骑了一个多月，现在我越来越喜欢这种方式：时尚、健康、经济……好处太多了。你看这款车的外形，就像摩托车一样，很酷吧，行走在街上，回头率可比开车高多了，而且车后面还可坐人，实用性强。健康嘛，骑车本身就是一种运动，而且限行后空气质量明显提高，骑着车看着一路风景，感觉非常好。这款车的买车费用为3500元左右，不过从长期使用来看，还是很经济的。像我原先开车上班，一个月油费要花1000元，现在即便隔一天开一次车，油费至少节省一半，几个月下来购车钱就省出来了，从长远来看，还是非常划算的。

    现在看来，限行过后我也会以骑车为主要的上班方式，汽车作为备用。毕竟，像去超市购物或远行还需汽车。

    略有不足：这款电动自行车共有两块大电池，可行驶40公里，刹车、起步耗电较大。为防电量不足，上班或下班后都需要将电池卸下及时充电，完成一次充电约6个小时，还是有些麻烦。此外，好品牌的电动自行车价格非常高，普通的做工又不是很精细，消费者选择余地有限。

    建议提示：选择一家较正规的销售店，车辆的维修保养会有一定保障；另外，购车时注意车型，有的电动自行车是不能上牌的，最好咨询一下店家，如果店家能帮忙上牌是最好的；此外，电动自行车的电池也有寿命，一般在2~3年，更换一组也需要800元左右，这笔费用也要考虑进去。从使用上，建议可将汽车与电动自行车轮流使用，因为载人装物、遮风挡雨方面，自行车肯定不如汽车。

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