作为东风日产在2008年投放的三款新车之一的国产奇骏X-TRAIL，即将于2008年9月19日下线，并于10月底正式登陆国内汽车市场上市销售。这款以07款欧版车型为基础加以改进后的国产奇骏，在制造工艺质量水平方面有着怎样的表现，相信也成为了时下消费者所关注的焦点，让我们通过下面介绍来一探究竟。

    一、外观部分：

    从整体上来看，国产后的奇骏X-TRAIL与此前的进口版车型基本相同，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖等部分的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间没有安装橡胶垫密封。

    与车头部分相同，奇骏X-TRAIL的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，但在后行李厢接缝处的处理中缝隙稍显大。

    奇骏X-TRAIL的雨刷为传统的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。

    车轮采用了17寸的六幅铝合金轮毂，轮胎则为邓禄普出品的215/60 R17轮胎。

    奇骏X-TRAIL的尾门并没有实现遥控开启，电磁开关设计开启时很轻松。尾门开启时有液压杆支撑，方便车主日常取放物品，最大603L的容积可满足车主在外出旅行是对行李厢空间的需求。

    奇骏X-TRAIL发动机舱布局比较规整，走线合理，在发动机盖上辅以隔音材质。但在日常实行及越野时所需要的底盘护板，没有出现在奇骏X-TRAIL的身上。同时，这款车型的发动机舱盖开启也没用采用液压杆式的设计，对于车主来说在使用时多了一重不便。

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